новости регионов




ТОП АВТОРОВ
Другие ресурсы
гимн землячества
приветствие председателя
календарь
Поздравляем с днем рождения!
-
1 ИюняФ.Т.Алыев
-
2 ИюняС.Б.Голяков
-
3 ИюняЯ.П.Канареев
-
5 ИюняА.Ю.Буланов
-
5 ИюняА.Е.Буланова
-
5 ИюняН.О.Долгих
-
5 ИюняИ.Б.Пищугин
-
5 ИюняА.Х.Шомахов
-
6 ИюняД.В.Бородько
-
6 ИюняА.С.Ладанюк
-
6 ИюняС.С.Чурилова
-
7 ИюняА.А.Захаров
-
7 ИюняК.Л.Щепетев
-
8 ИюняХ.Х.Гумерский
-
9 ИюняВ.Г.Устюгова
-
9 ИюняР.Ф.Маловечко
-
10 ИюняВ.С.Плотников
-
11 ИюняГ.С.Югас
-
12 ИюняВ.И.Асаенко
-
13 ИюняВ.А.Архипов
-
13 ИюняЕ.Ю.Клепалов
-
13 ИюняЛ.С.Попова
-
13 ИюняИ.Г.Реймер
-
14 ИюняА.Ю.Саковский
-
14 ИюняА.В.Шаталов
-
15 ИюняИ.А.Межецких
-
15 ИюняА.В.Чинчевич
-
17 ИюняА.К.Дубяга
-
17 ИюняВ.П.Иванова
-
18 ИюняН.А.Бургачева
-
18 ИюняН.Ф.Назаров
-
20 ИюняА.Г.Ахатов
-
20 ИюняН.Л.Устюгов
-
21 ИюняО.Н.Рачкова
-
21 ИюняП.В.Тараканов
-
22 ИюняД.Л.Фалалеева
-
23 ИюняС.С.Свеженин
-
23 ИюняВ.В.Юхимчук
-
24 ИюняН.И.Кизуб
-
24 ИюняЮ.В.Неёлов
-
25 ИюняВ.А.Попов
-
25 ИюняК.К.Руппель
-
27 ИюняП.С.Барышников
-
27 ИюняВ.Н.Бондарь
-
27 ИюняЛ.Н.Вепрев
-
27 ИюняН.И.Петрова
-
28 ИюняК.М.Беслекоев
-
28 ИюняА.Л.Сивков
-
29 ИюняО.В.Залогин
-
29 ИюняВ.М.Пищугина
-
29 ИюняЛ.Г.Рафиков
-
30 ИюняК.Т.Нарыжный
-
30 ИюняВ.Г.Перевозкина
Праздники России
Курсы валют
27.08 | 26.08 | ||
![]() |
USD | 91.7745 | 91.6012 |
![]() |
EUR | 102.4927 | 101.6125 |
2016 год может стать фундаментом для будущего Арктики
Необходимость создания национальной арктической контейнерной линии обсудили на первом в этом году заседании совета по Арктике и Антарктике.
Эксперты отметили высокую значимость морского порта Сабетта в формировании северного транспортного коридора. О чём ещё говорили на заседании совета знает Андрей Жижин.
Для успешного развития Арктической зоны России необходим единый центр управления и федеральный закон об Арктике. В прошлом году была решена первая задача, функция управления возложена на Госкомиссию. Совет по Арктике и Антарктике при Совете Федераций сосредоточен на разработке законодательной базы.
Вячеслав Штыров - председатель Совета по Арктике и Антарктике при СФ РФ: «У нас задача одна, но она разбита на отдельные элементы. У госкомиссии по большей части нормативно-правовая задача на уровне исполнительных органов власти, а у нас законодательная».
В совет входят эксперты, которые хорошо знают как живет российский север, прошлый год они посвятили разработке законопроекта о развитии Арктической зоны страны. Закон, который должен учесть интересы жителей севера и промышленников, помочь сохранить уникальную природу и открыть новые перспективы для Арктических регионов. Базовые элементы законопроекта уже готовы, в течение текущего года он поступит на рассмотрение Госдумы.
Сергей Харючи - зам. председателя ЗС ЯНАО, член совета по Арктике и Антарктике при СФ РФ: «То что мы пришли уже к той стадии, когда проект вносится на утверждение в качестве закона для рассмотрения палатами парламента России, это большое достижение. И в этом году будет уже начало рассмотрения этого проекта».
Транспортная инфраструктура одно из важнейших направлений развития Арктики. В прошлом году для перевозки грузов по Северному морскому пути поступило более 700 заявок, к 2020 году предполагается поднять планку и перевозить до 65 млн. тонн грузов в год. На заседании совета обсудили модернизацию Севморпути и экономическую целесообразность создания арктической контейнерной линии, с опорными узлами в Мурманске и Петропавловске-Камчатском. Проект вызвал споры и неоднозначные оценки.
Виталий Клюев -зам. директора департамента министерства транспорта РФ: «Первое это хабы, они сегодня не имеют, как бы мы их не хвалили, у них такой инфраструктуры нет, ее нужно создавать, если не с нуля, то близко к этому. Мы должны понимать, что этот проект не одинок, он будет существовать в конкурентном рынке не только с Суэцким каналом и в конкурентном рынке, в этой акватории и экономика его должна быть просчитана».
Запуск контейнерной линии потребует дополнительного обустройства портов и привлечение судов, которые могут использоваться только в этом сегменте перевозок. Транспортировка углеводородов более конкурентоспособна.
Игорь Чернышенко - член СФ РФ: «Пока не будет работать реальная экономика... Вот говорили здесь 60 млн. тонн, 80 млн. тонн, но это не контейнерные перевозки. Речь идет больше всего о транспортировке углеводородного сырья».
Эксперты считают, что сейчас нужно вкладывать средства в проекты, которые имеют высокую степень готовности.
Анатолий Брехунцов -генеральный директор НАО "СибНАЦ": «По сути дела порт Сабетта уже создан, есть проекты которые уже необратимы. Это "Ямал СПГ", это Новопортовское месторождение уже сейчас четко определено, что к 2020 году с Обской губы будет вывозиться 25 млн. тонн грузов - сжиженный газ и нефть».
Другой ямальский проект - Северный широтный ход, позволит соединить транспортную схему с выходом на железнодорожную сеть материковой части страны, а это откроет большие возможности.
Дмитрий Пурим - генеральный директор ПАО "Совфрахт": «Развивается порт Сабетта, давайте туда направим средства и поможем частным инвесторам запустить его быстрее. И давайте говорить, например, о линии Архангельск - Сабетта, там уже есть какой-то грузопоток, он более менее понятен».
Современная ситуация заставляет тщательно просчитывать риски, и делать ставку только на самые перспективные проекты. 2016 может стать годом, когда заложен фундамент для будущего развития Арктики. Утверждение закона о развитии Арктической зоны и завершение строительства первой очереди завода "Ямал СПГ" вдохнет новую жизнь в край вечной мерзлоты. Экономические трудности конечно могут сдвинуть сроки, но не должны повлиять на конечный результат.