новости регионов
ТОП АВТОРОВ
Другие ресурсы
гимн землячества
приветствие председателя
календарь
Поздравляем с днем рождения!
-
1 МартаМ.В.Молькина
-
1 МартаВ.М.Чикишев
-
2 МартаС.В.Муравленко
-
2 МартаН.К.Фуныгина
-
3 МартаА.В.Завизион
-
5 МартаЛ.Г.Заворотчева
-
5 МартаК.Н.Умаргалеев
-
6 МартаИ.С.Галаганова
-
6 МартаМ.Н.Козлов
-
6 МартаВ.А.Кретов
-
7 МартаА.Ю.Камышов
-
7 МартаВ.В.Мальцев
-
7 МартаВ.Н.Самков
-
8 МартаА.А.Требков
-
9 МартаВ.С.Полинов
-
9 МартаВ.Д.Черняев
-
10 МартаВ.А.Аронов
-
10 МартаГ.З.Гумеров
-
10 МартаТ.Н.Руданец
-
10 МартаВ.В.Шабалдин
-
10 МартаВ.И.Герасимов
-
11 МартаН.Г.Ермолаева
-
11 МартаЭ.И.Пчелинцева
-
12 МартаЛ.С.Губанова
-
12 МартаВ.И.Кленин
-
13 МартаР.Х.Габдрахманов
-
15 МартаЛ.Ю.Рокецкий
-
16 МартаС.В.Филиппов
-
17 МартаВ.М.Антонов
-
17 МартаВ.П.Васеев
-
17 МартаП.Р.Горячкин
-
17 МартаЮ.И.Грищенко
-
19 МартаД.О.Дремова
-
19 МартаО.Л.Косницкая
-
20 МартаГ.Г.Бурдужук
-
20 МартаВ.А.Лукьянов
-
20 МартаВ.Б.Потапов
-
22 МартаА.И.Новопашин
-
22 МартаМ.В.Чепурский
-
23 МартаТ.В.Клиросова
-
23 МартаЛ.Г.Перова
-
24 МартаН.Н.Прохоров
-
25 МартаА.В.Рогачев
-
25 МартаА.М.Седецкий
-
26 МартаЕ.В.Иванов
-
27 МартаЛ.А.Коробова
-
27 МартаА.В.Сарычев
-
27 МартаВ.А.Шибанов
-
28 МартаО.А.Григорьева
-
28 МартаТ.Ф.Дремова
-
28 МартаА.А.Заев
-
28 МартаА.А.Каманин
-
28 МартаА.Г.Конецул
-
29 МартаЕ.М.Епураш
-
29 МартаН.П.Соколов
-
30 МартаА.П.Каретников
-
31 МартаС.А.Рудой
Праздники России
Курсы валют
| 27.08 | 26.08 | ||
![]() |
USD | 91.7745 | 91.6012 |
![]() |
EUR | 102.4927 | 101.6125 |
2016 год может стать фундаментом для будущего Арктики
Необходимость создания национальной арктической контейнерной линии обсудили на первом в этом году заседании совета по Арктике и Антарктике.
Эксперты отметили высокую значимость морского порта Сабетта в формировании северного транспортного коридора. О чём ещё говорили на заседании совета знает Андрей Жижин.
Для успешного развития Арктической зоны России необходим единый центр управления и федеральный закон об Арктике. В прошлом году была решена первая задача, функция управления возложена на Госкомиссию. Совет по Арктике и Антарктике при Совете Федераций сосредоточен на разработке законодательной базы.
Вячеслав Штыров - председатель Совета по Арктике и Антарктике при СФ РФ: «У нас задача одна, но она разбита на отдельные элементы. У госкомиссии по большей части нормативно-правовая задача на уровне исполнительных органов власти, а у нас законодательная».
В совет входят эксперты, которые хорошо знают как живет российский север, прошлый год они посвятили разработке законопроекта о развитии Арктической зоны страны. Закон, который должен учесть интересы жителей севера и промышленников, помочь сохранить уникальную природу и открыть новые перспективы для Арктических регионов. Базовые элементы законопроекта уже готовы, в течение текущего года он поступит на рассмотрение Госдумы.
Сергей Харючи - зам. председателя ЗС ЯНАО, член совета по Арктике и Антарктике при СФ РФ: «То что мы пришли уже к той стадии, когда проект вносится на утверждение в качестве закона для рассмотрения палатами парламента России, это большое достижение. И в этом году будет уже начало рассмотрения этого проекта».
Транспортная инфраструктура одно из важнейших направлений развития Арктики. В прошлом году для перевозки грузов по Северному морскому пути поступило более 700 заявок, к 2020 году предполагается поднять планку и перевозить до 65 млн. тонн грузов в год. На заседании совета обсудили модернизацию Севморпути и экономическую целесообразность создания арктической контейнерной линии, с опорными узлами в Мурманске и Петропавловске-Камчатском. Проект вызвал споры и неоднозначные оценки.
Виталий Клюев -зам. директора департамента министерства транспорта РФ: «Первое это хабы, они сегодня не имеют, как бы мы их не хвалили, у них такой инфраструктуры нет, ее нужно создавать, если не с нуля, то близко к этому. Мы должны понимать, что этот проект не одинок, он будет существовать в конкурентном рынке не только с Суэцким каналом и в конкурентном рынке, в этой акватории и экономика его должна быть просчитана».
Запуск контейнерной линии потребует дополнительного обустройства портов и привлечение судов, которые могут использоваться только в этом сегменте перевозок. Транспортировка углеводородов более конкурентоспособна.
Игорь Чернышенко - член СФ РФ: «Пока не будет работать реальная экономика... Вот говорили здесь 60 млн. тонн, 80 млн. тонн, но это не контейнерные перевозки. Речь идет больше всего о транспортировке углеводородного сырья».
Эксперты считают, что сейчас нужно вкладывать средства в проекты, которые имеют высокую степень готовности.
Анатолий Брехунцов -генеральный директор НАО "СибНАЦ": «По сути дела порт Сабетта уже создан, есть проекты которые уже необратимы. Это "Ямал СПГ", это Новопортовское месторождение уже сейчас четко определено, что к 2020 году с Обской губы будет вывозиться 25 млн. тонн грузов - сжиженный газ и нефть».
Другой ямальский проект - Северный широтный ход, позволит соединить транспортную схему с выходом на железнодорожную сеть материковой части страны, а это откроет большие возможности.
Дмитрий Пурим - генеральный директор ПАО "Совфрахт": «Развивается порт Сабетта, давайте туда направим средства и поможем частным инвесторам запустить его быстрее. И давайте говорить, например, о линии Архангельск - Сабетта, там уже есть какой-то грузопоток, он более менее понятен».
Современная ситуация заставляет тщательно просчитывать риски, и делать ставку только на самые перспективные проекты. 2016 может стать годом, когда заложен фундамент для будущего развития Арктики. Утверждение закона о развитии Арктической зоны и завершение строительства первой очереди завода "Ямал СПГ" вдохнет новую жизнь в край вечной мерзлоты. Экономические трудности конечно могут сдвинуть сроки, но не должны повлиять на конечный результат.

